Determination of spatial interaction of the individual road train links
Item ID: 12594
1 Media file
2022/11/15
Citation
eNUPPIR (). Determination of spatial interaction of the individual road train links. https://os4.nupp.edu.ua/document/item-12527
eNUPPIR. "Determination of spatial interaction of the individual road train links." Web. . <https://os4.nupp.edu.ua/document/item-12527>.
eNUPPIR. "Determination of spatial interaction of the individual road train links." Accessed . https://os4.nupp.edu.ua/document/item-12527.
Copied to clipboard
Властивості
Тип
Українська
Назва
Англійська
Determination of spatial interaction of the individual road train links
Українська
Визначення просторової взаємодії окремих ланок автомобільного поїзда
Автор
Українська
Українська
Українська
Українська
Опис
Англійська
When designing traction-coupling devices and studying the operational properties of road trains, it becomes necessary to determine the size and direction of applying loads that are transmitted from one link of the road train to another. This is convenient to carry out, first by designing a spatial system of forces acting on a separate link, on the axis of the spatial coordinate system, which is fixedly connected with this link, and then bringing these projections to the coordinate system, which is fixedly connected with another link. So, the problem is to develop a mathematical apparatus that allows you to make the transition between coordinate systems that are rigidly connected with individual links of the road train. For a category M1 road train, it is proposed to make a transition between coordinate systems using a table, which is a transformed product of rotation matrices around the coordinate system axes, which is accepted as stationary. At the same time, stationary, depending on the task, can be considered a coordinate system associated with any link of the road train. Since the product of matrices is not commutative, and the positions of individual links during movement change all the time according to an arbitrary sequence of turns, the resulting matrix will depend on the accepted sequence of turns, which will further affect the projections magnitude of the force one link influences on another part.
Українська
При проектуванні тягово-зчіпних пристроїв та дослідженні експлуатаційних властивостей автопоїздів виникає необхідність у визначенні величини та напрямку прикладання навантажень, які передаються від однієї ланки автопоїзда до іншої. Це зручно здійснити, спочатку спроектувавши просторову систему сил, що діють на окрему ланку, на осі просторової системи координат, яка нерухомо пов’язана з цією ланкою, а потім привести ці проекції до системи координат, яка нерухомо пов’язана з іншою ланкою. Отже, задача полягає у розробленні математичного апарату, який дозволяє здійснювати перехід між системами координат, які жорстко пов’язані з окремими ланками автопоїзда. Для автопоїзда категорії М1 пропонується здійснювати перехід між системами координат за допомогою таблиці, яка являє собою трансформований добуток матриць поворотів навколо осей системи координат, яка прийнята за нерухому. При цьому нерухомою, залежно від поставленої задачі, можна вважати систему координат пов’язаною з будь якою ланкою автопоїзда. Оскільки добуток матриць не є комутативним, а положення окремих ланок під час руху весь час змінюються за довільною послідовністю поворотів, то результуюча матриця буде залежати від прийнятої послідовності поворотів, що у подальшому впливатиме на величину проекцій сили впливу однієї ланки на іншу. Також було доведено, що плоскі розрахункові схеми не дають можливості враховувати просторову взаємодію ланок автопоїзда. Знехтувавши зазорами в тягово-зчіпному пристрої, зміну положення причепа відносно автомобіля можна описати у вигляді трьох поворотів навколо осей системи координат, яка нерухомо пов’язана з автомобілем. Основним результатом є те, що дійсно можна здійснити приведення сил впливу однієї з ланок автопоїзда на іншу через таблицю переходу між системами координат, що описує повороти навколо кожної з осей системи.
Мова
Дата випуску
Тематика
Англійська
Англійська
Англійська
Англійська
Англійська
Англійська
Англійська
Українська
Українська
Українська
Українська
Українська
Українська
Українська
Видавництво
Бібліографічний опис
Українська
Orysenko O.V. Determination of spatial interaction of the individual road train links / Oleksandr Orysenko, Maksym Skoryk, Anatoliy Kryvorot, Inna Rassoha // Збірник наукових праць. Галузеве машинобудування, будівництво = Academic journal. Industrial Machine Building, Civil Engineering / Нац. ун-т «Полтав. політехніка ім. Юрія Кондратюка». – Полтава : 2021. – Вип. 2 (57). – С. 98–104.
УДК
629.331
Набори елементів 1
Медіа
Metadata Information
Створено
2022-11-15 14:04
Last Modified
2022-11-15 14:04
Date Issued (DC)
2021-09
Item ID
#12594
Resource Template
Наукова стаття
