Qualitative relationships of water migration in highway embankment clay soils

Item ID: 2408
1 Media file
2017/08/09
Набір елементів
Фахові видання Національного університету Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка"" » Збірник наукових праць. Серія: Галузеве машинобудування, будівництво » ЗНП. Серія: Галузеве машинобудування, будівницво. 2016. №1 (46)
Навчально-науковий інститут архітектури, будівництва та землеустрою » Кафедра автомобільних доріг, геодезії та землеустрою
Литвиненко
Властивості
Тип
Українська
Наукові статті
Українська
Article
Назва
Англійська
Qualitative relationships of water migration in highway embankment clay soils
Українська
Кількісні закономірності міграціїї води в глинистих дорожних насипах
Автор
Українська
Литвиненко, Т.В.
Опис
The influence on highway embankment clay soil continuous strength some factors: soil skeleton density after it’s compaction in the embankment, embankment height, time factor (the number of days that embankment «rests» before it’s service is analyzed. The methodology of physical water migration modeling by the highway embankment height through time changes research of clay loam moisture, placed in plastic tubes and compacted at water saturation factor Sr = 0,85 to soil skeleton density ρd = 1,50 − 1,65 g/cm3 is developed and realized. The moisture changes graphs of light silt loam at soil skeleton density for the tubes height for each given soil skeleton density and for each accepted time-lagged is plotting in the article. New experimental relationships of compacted highway embankment clay loam moisture conditions and it’s time-lagged till service start, which it’s expedient to consider at optimal clay soils compaction criteria improving, which provide highway embankment long-term strength are established.
Проаналізовано вплив на тривалу міцність глинистого ґрунту в дорожньому насипу деяких факторів: щільності скелета ґрунту після його укочування в насипу; висоти насипу; часу (кількості діб, які насип «відпочиває» до експлуатації). Розроблено й реалізовано методику фізичного моделювання міграції води за висотою дорожнього насипу шляхом досліджень змін у часі вологості пилуватих суглинків, вміщених у пластмасові труби й ущільнених за коефіцієнта водонасичення Sr = 0,85 до щільності скелета ґрунту ρd = 1,50 − 1,65 г/см3. Побудовано графіки зміни вологості ущільненого суглинку легкого пилуватого за висотою труби при заданій щільності скелета ґрунту, вологості та часу його витримки до початку екплуатації. Установлено нові експериментальні залежності вологісного режиму ущільненого суглинку дорожнього насипу від часу його витримки до початку експлуатації, висоти та щільності скелета ґрунту, які доцільно враховувати при вдосконаленні оптимальних критеріїв ущільнення глинистих ґрунтів, за яких забезпечується тривала міцність дорожнього насипу.
Мова
English
Дата випуску
2016
Тематика
Англійська
long-term strength
Англійська
water migration
Англійська
highway embankment
Англійська
soil skeleton density
Англійська
embankment height
Англійська
compacted clay loam
Англійська
time-lagged
Українська
тривала міцність
Українська
міграція води
Українська
ущільнений суглинок
Українська
щільність скелета ґрунту
Українська
дорожній насип
Українська
висота насипу
Українська
час витримки
Видавництво
Українська
Полтавський національний технічний університет
Бібліографічний опис
Українська
Lytvynenko T. Qualitative relationships of water migration in highway embankment clay soils / T. Lytvynenko // Збірник наукових праць. Серія: Галузеве машинобудування, будівництво / за заг. ред. С.Ф. Пічугіна. − Полтава : ПолтНТУ, 2016. − Вип. 1 (46). – С. 255-262.
УДК
624.131.136.22
Набори елементів 2
ЗНП. Серія: Галузеве машинобудування, будівницво. 2016. №1 (46)
43 21 items
Кафедра автомобільних доріг, геодезії та землеустрою
8 593 items
Медіа
Литвиненко
Литвиненко
Metadata Information
Створено
2017-8-9 11:12
Last Modified
2017-8-9 11:12
Date Issued (DC)
2016
Item ID
#2408
Resource Template
Наукова стаття